一位朋友问：“想尝试房车租赁，不知道房车租赁市场前景如何？重点在哪？” 

 不成熟体现在以下几个方面：

　　1、营地不成熟，虽然这两年往好的趋势上走，但成熟还需要一定的时间。

　　2、用户不成熟，这个是*关键的，用户认知度不高。你问大部分对房车的了解，基本印象就是——贵、电视上看过、明星开的吧？你与他聊旅居生活，他直接问你飞机、火车、租车、酒店这种模式不挺好的么，基本问到这个层面你就没什么能跟他说的了。更别说租个车还要考虑水电补给，这事儿离他们太远了。

　　3、成本高，买房车图方便，省下酒店钱，但，一辆几十万的车，如果只住经济酒店能住好多年吧？从国人省吃俭用的生活习惯来看，这账他比你算的精。租车？你一天成本是多少？租贵了，费用超过普通宾馆+租小车的费用，你看大部分人会怎么选……如果只是试水运营，你的成本怎么都控制不下来的。

　　以上几条，并不是泼冷水，只是觉得市场不成熟。没到成熟期，小资本进去基本就是炮灰。不如等市场局势明朗，用户逐渐认可，确实有部分小刚需，推广也容易做的时候，再操作不迟。

　　如果仅仅考虑在特定环境、特定时间下，搞房车租赁，还是可行的。比如……冬天去海南、夏天去呼伦贝尔。但运营的场地以及车辆费用，没个大几百万也是搞不下来的。算上每个地方荒废的大半年时间，你运营成本真的挺高的。当然这个要看你手头资源，如果你本身就在呼伦贝尔或者三亚有旅游资源，只是把房车租赁融合进去，这样成本就会底很多。

　　再一个也看你运营用什么车，能否把成本降到用户可接受的程度。要知道现在一嗨神州等已经把租轿车的价格打到很低了，你的价格如果比租车+住宿贵，就真的只剩下一批很小众的想尝鲜的用户了，你开发用户的成本又会变得十分的高，这事儿就很难搞。

　　如果你只在北上广深运营，针对白领金领的周末郊区旅游，可以试试，好像有企业也在这么做，盈利情况未知，你可以自己查一查，做做市场调研。

　　目前很多大企业都在特定景区做测试，比如大通在三亚，华晨在云南。但都是在做特定景区线路的测试，离盈利还远得很。还是我上文说的，如果不是真有钱的土豪，没必要在市场盈利前景尚不明朗的时候，趟这浑水。